Nelle prossime righe cercherò di illustrarvi il metodo che uso per verniciare gli scarichi, le marmitte in questione sono di una Honda NSR500.
Parto ovviamente con l’assemblaggio dei pezzi....

Passo poi a dare una leggerissima, e sottolineo leggerissima, mano di primer, questo prodotto non servirà a migliorare l’omogeneità delle verniciature successive, ma come aggrappante e non dovrà assolutamente coprire le belle saldature riprodotte sulla plastica.

A questo punto arriva il momento di fare il lavoro più noioso: le maschere !!!
Nel caso delle marmitte della NSR nemmeno tanto, ma in alcuni modelli questa operazione richiede tempo e pazienza

Quindi procedo tagliando delle striscioline da circa un millimetro di nastro adesivo di carta e le vado ad incollare su tutte le saldature.

Poi procedo con una prima mano di smoke (X19) sempre diluita, questo a mio parere è un colore fantastico, oltre a “sporcare” le nostre marmitte le rende anche belle lucide, una volta asciutto procedo con lo sporcare tutto attorno al nastro adesivo con il colore puro. Fate attenzione a non toccare per nessun motivo i pezzi prima che il colore non sia perfettamente asciutto, anche spennellandoci sopra c’è il rischio che lo smoke si porti via addirittura il cromo che avete dato precedentemente, vi consiglio di lasciar asciugare tutti i “trasparenti” Tamiya per almeno una decina di ore.

Poi tolgo tutte le maschere e passo una mano di blu trasparente (X23), sempre diluito, su tutti i pezzi cercando di calcare la mano sulle curvature degli scarichi, aspetto che asciughi tutto, aggiungo i silenziatori e il lavoro è pronto.

Questo sistema vale solo per le 500 a 2 tempi da gran premio, l’acciaio delle marmitte delle moderne motogp e delle verie stradali si ossida in maniera diversa, quindi anche la tecnica per realizzarle deve essere leggermente diversa.

Vorrei aggiungere che ritengo la verniciatura di questi particolari abbastanza soggettiva, anche lo stesso modello di moto può avere delle tonalità diverse di ossidazioni, questo dipende dall’età e dal livello di usura degli scarichi, quindi chi vorrà realizzare una marmitta molto usurata dovrà calcare la mano con lo smoke e il blu trasparente, viceversa dovrà fare chi vorrà realizzare degli scarichi “quasi nuovi”.